湖北日報訊 （通訊員秦敘常、唐孔琪、魏東）13日，來鳳縣舊司鄉花坨小學校長黃中桂和往常一樣，清晨6點多鐘就走出家門，提著一壺柴油來到青菜坪渡口，駕著渡船駛向新峽水庫沿岸挨個把12名學生接上渡船，安全護送到校讀書。
2004年以來，黃中桂義務駕船往返在新峽水庫上，清晨接孩子們上學，下午送回家，風雨無阻，被庫區的人們親切地稱為“船工校長”。這條特殊的水上航線，被當地譽為“希望航線”。
2008年初，來鳳遭遇極端雨雪冰凍天氣。黃中桂不得不每天提著柴油壺到碼頭，用鐵錘敲開冰層，解開已結冰的纜繩。然後，用皴裂的雙手點燃火把放在柴油機排氣管邊，握住搖把費好大的勁才把柴油機啟動，每天兩趟去接送學生。
7年來，在新峽水庫約5公裏的這條“希望航線”上，黃中桂每接送一趟學生，少則1個多小時，多則2個小時以上。
新峽庫區沿岸有5個村，居住在庫區對岸的1000多個農戶常年需要“借船出行”。由於孩子們住得比較分散，每個上學日，黃中桂不得不在清晨6點就起床，步行至渡口，上船，啟動馬達，駛向5公裏外的渡口，挨個接學生上學。下午放學後，他又駕船把孩子們安全送回家。
近7年來，來鳳縣財政曾下撥專款，多次更新“希望航線”上的學生專用渡船，並每年安排專項資金保障“希望航線”上的船只燃修費用支出。庫區“孤島”上的孩子無一輟學，“希望航線”上沒有發生一起水上安全事故。（新聞來源：湖北日報）
